Ως μνημείο αδιαφάνειας χαρακτήρισε τη σύμβαση παραχώρησης της Εγνατίας οδού ο Βουλευτής Δράμας και υπεύθυνος Κ.Τ.Ε. Υποδομών και Μεταφορών Αναστάσιος Νικολαΐδης, στο πλαίσιο της ομιλίας του στην Ολομέλεια της Βουλής, ως εισηγητής του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, επί του νομοσχεδίου του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τις συμβάσεις που αφορούν την Εγνατία οδό, την Αττική οδό και το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλι.
Συγκεκριμένα, επεσήμανε: «Στεκόμαστε απέναντι όχι σε μια ενδεχόμενη παραχώρηση, η οποία υπό εντελώς διαφορετικές συνθήκες, θα μπορούσε να λειτουργήσει θετικά προς το δημόσιο συμφέρον. Στεκόμαστε απέναντι στη συγκεκριμένη σύμβαση, με τον τρόπο που έρχεται και με τις διατάξεις που περιλαμβάνει. Τουλάχιστον όσες μας έχετε παρουσιάσει».
Ο κ. Νικολαΐδης ανέφερε ότι «το νομοσχέδιο αποτελεί δείγμα έλλειψης σεβασμού προς θεσμούς και διαδικασίες από την πλευρά της κυβέρνησης, καθώς προκύπτουν σημαντικά ζητήματα διαφάνειας και λογοδοσίας, τα οποία δυσχεραίνουν πλήρως το έργο μας». Όπως εξήγησε, ακολουθήθηκαν ασφυκτικές διαδικασίες, με την πραγματοποίηση τεσσάρων συνεδριάσεων σε χρονικό διάστημα μόλις τριών ημερών, ενώ επίσης, στάθηκε και στο γεγονός ότι απουσιάζουν τα προσαρτήματα και άλλα ουσιαστικά στοιχεία της σύμβασης. Χαρακτηριστικά, τόνισε: «Δεν ξέρω πώς αντιλαμβάνονται οι συνάδελφοι της πλειοψηφίας τα εκατοντάδες εκατομμύρια που περιλαμβάνονται στη σύμβαση, σίγουρα πάντως για εμάς δεν είναι στραγάλια».
Ακόμη, ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ στάθηκε στο μέλλον της «Εγνατία Οδός Α.Ε.», η οποία οδεύει προς κλείσιμο, παρόλο που η κυβέρνηση αποφεύγει να τοποθετηθεί ξεκάθαρα για το μέλλον της εταιρείας, αν και στο νομοσχέδιο περιλαμβάνεται ρύθμιση για τη μεταφορά του προσωπικού. Ο κ. Νικολαΐδης επεσήμανε ότι «επιστημονικοί φορείς, μηχανικοί, εργαζόμενοι και εκπρόσωποι της Αυτοδιοίκησης έχουν προειδοποιήσει για τις συνέπειες από το “λουκέτο” στην εταιρεία και το αίτημα διατήρησης της “Εγνατία Οδός Α.Ε.” ως φορέας εποπτείας, σχεδιασμού και διαχείρισης έργων υποδομής δημοσίου χαρακτήρα εκφράζει σχεδόν το σύνολο της τοπικής κοινωνίας της Βορείου Ελλάδος». Μάλιστα, υπογράμμισε ότι «η εμπειρία και η τεχνογνωσία της εταιρείας και των εργαζομένων είναι πολύτιμα εφόδια και μια σημαντική παρακαταθήκη που δεν πρέπει να χαθούν».
Όσον αφορά το περιεχόμενο της σύμβασης παραχώρησης, ο κ. Νικολαΐδης αναφέρθηκε στο θέμα με τις σήραγγες και την αδειοδότησή τους, ζητώντας την ξεκάθαρη δέσμευση της κυβέρνησης ότι το κόστος συντήρησης δεν θα υπερβεί το ποσό των 180 εκατ. ευρώ που προβλέπεται στη σύμβαση. «Οφείλουμε να τονίσουμε ότι είμαστε ιδιαίτερα επιφυλακτικοί, καθώς αποτελεί συνήθης πρακτική για την παρούσα κυβέρνηση να υπογράφονται συμβάσεις και στην πορεία να προκύπτουν υπέρογκες αυξήσεις στους προϋπολογισμούς και μεγάλες αποζημιώσεις προς τους αναδόχους, με αποτέλεσμα το κόστος των έργων να εκτινάσσεται», επεσήμανε.
Ακόμη, ο εισηγητής του ΠΑΣΟΚ τοποθετήθηκε και για τα διόδια και τη σημαντική επιβάρυνση που θα προκύψει για τους χρήστες της Εγνατίας Οδού. Όπως είπε, «εκτός από πέντε συγκεκριμένα τμήματα του οδικού άξονα, στα οποία προβλέπεται αναλογική χρέωση για όσους διαθέτουν πομποδέκτη, για το σύνολο της Εγνατίας οδού η χρέωση θα γίνεται με βάση το υπάρχον σύστημα διοδίων, με αυξήσεις και με αρκετά υψηλότερο τίμημα στην πορεία σε σχέση με το σημερινό». Επιπροσθέτως, για το ίδιο θέμα, ανέφερε: «Είναι επίσης σημαντικό να τονιστεί ότι η δυνατότητα απαλλαγής ή μειωμένων διοδίων για ανέργους και κατοίκους περιοχών που χρησιμοποιούν αναγκαστικά την Εγνατία οδό, υπάρχει μόνο για 2+1 χρόνια, και αυτό προβλέπεται μάλιστα να γίνεται με επιβάρυνση του δημοσίου. Αυτό σημαίνει ότι πολύ σύντομα, ακόμη και για μικρές μετακινήσεις, θα υπάρχει ιδιαίτερη επιβάρυνση τόσο για τους κατοίκους όσο και για ευπαθείς ομάδες πληθυσμού. Είναι σαφές ότι ο ιδιώτης “κλειδώνει” ένα σύστημα διοδίων σταθερό και ανεπηρέαστο από μελλοντική κοινωνική ή περιφερειακή πολιτική».
Ολοκληρώνοντας την ομιλία του, ο κ. Νικολαΐδης ανέφερε τα εξής: «Το ΠΑΣΟΚ έχει ταυτιστεί διαχρονικά με την υλοποίηση μεγάλων και καθοριστικών έργων υποδομής, που άλλαξαν την όψη της πατρίδας μας και συνέβαλαν καθοριστικά στη μετατροπή της Ελλάδας σε μια σύγχρονη ευρωπαϊκή χώρα. Για εμάς η προάσπιση του δημοσίου συμφέροντος δεν είναι απλώς μια πολιτική επιλογή, αλλά αποτελεί βαθιά αξιακή μας δέσμευση. Θα συνεχίσουμε να πορευόμαστε με γνώμονα το συλλογικό όφελος, με σεβασμό στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών και με στόχο την ισόρροπη περιφερειακή ανάπτυξη. Στο επίκεντρο των επιλογών μας βρίσκονται οι πολλοί και σε αυτούς θα συνεχίσουμε να είμαστε αφοσιωμένοι, φροντίζοντας να στεκόμαστε απέναντι σε επιλογές που υπηρετούν τα συμφέροντα των λίγων».
