Ερώτηση προς τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών κατέθεσε ο Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης, Καθηγητής Μιχαήλ Χουρδάκης, σχετικά με τη συνεχιζόμενη αδυναμία εφαρμογής ενιαίου εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης, παρά τις δημόσιες κυβερνητικές δεσμεύσεις που είχαν διατυπωθεί ήδη από το 2024.
Όπως επισημαίνεται στην κοινοβουλευτική παρέμβαση, σχεδόν δύο χρόνια μετά τις σχετικές εξαγγελίες και ενώ επίκειται η λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, οι πολίτες εξακολουθούν να εξυπηρετούνται από δύο διαφορετικά και μη διαλειτουργικά συστήματα ηλεκτρονικού κομίστρου. Ως αποτέλεσμα, δεν είναι δυνατή η χρήση ενός ενιαίου εισιτηρίου ή κάρτας για το σύνολο των δημόσιων συγκοινωνιών της πόλης.
Με την Ερώτησή του, ο Καθηγητής Μιχάλης Χουρδάκης ζητά από το Υπουργείο να δώσει σαφείς απαντήσεις για τους λόγους της καθυστέρησης, το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα εφαρμογής του ενιαίου εισιτηρίου, τα τεχνικά και διοικητικά ζητήματα που οδήγησαν στη μη διαλειτουργικότητα των συστημάτων, καθώς και το συνολικό κόστος που απαιτείται για την πλήρη ενοποίησή τους. Παράλληλα, ζητά να διευκρινιστεί εάν έχουν διερευνηθεί τυχόν διοικητικές ή άλλες ευθύνες για τον σχεδιασμό και την προμήθεια δύο μη διαλειτουργικών συστημάτων.
Δήλωση του Καθηγητή Μιχάλη Χουρδάκη
«Η Θεσσαλονίκη δεν μπορεί να συνεχίσει να αντιμετωπίζεται ως πόλη δύο ταχυτήτων στις δημόσιες συγκοινωνίες. Το ενιαίο εισιτήριο δεν αποτελεί πολυτέλεια, αλλά στοιχειώδη προϋπόθεση για ένα σύγχρονο, λειτουργικό και φιλικό προς τον πολίτη σύστημα μεταφορών. Οι κυβερνητικές δεσμεύσεις πρέπει να συνοδεύονται από συγκεκριμένα αποτελέσματα. Οι πολίτες δικαιούνται να γνωρίζουν γιατί η εφαρμογή του ενιαίου εισιτηρίου καθυστερεί, πότε θα ολοκληρωθεί και ποιος αναλαμβάνει την ευθύνη για μια εκκρεμότητα που συνεχίζει να ταλαιπωρεί καθημερινά χιλιάδες επιβάτες της Θεσσαλονίκης.»
Για περισσότερες πληροφορίες:
- Ιστότοπος: mchourdakis.gr
- Facebook: chourdakismichail
- Instagram: chourdakismichail
- TikTok: chourdakismichail
- Email: [email protected]
———————–
Καθηγητής Μιχάλης Κ. Χουρδάκης
Βουλευτής Α’ Θεσσαλονίκης με το ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής
Καθηγητής | Τμήμα Ιατρικής, Α.Π.Θ.T: 6944315100 | W: mchourdakis.gr
Με την παράκληση να δημοσιευθεί – μεταδοθεί.
Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της Ερώτησης
ΕΡΩΤΗΣΗ
Αθήνα, 7 Αυγούστου 2026
| Προς: | Τον Υπουργό Υποδομών και Μεταφορών, κ. Χρίστο Δήμα |
| Θέμα: | «Δύο χρόνια μετά τις κυβερνητικές δεσμεύσεις, η Θεσσαλονίκη εξακολουθεί να στερείται ενιαίου εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς» |
Κύριε Υπουργέ,
Τον Σεπτέμβριο του 2024, πριν ακόμη τεθεί σε λειτουργία το Μετρό Θεσσαλονίκης, ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Νίκος Ταχιάος είχε δηλώσει δημόσια ότι το εισιτήριο στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης θα είναι ενιαίο, διευκρινίζοντας ότι τα εισιτήρια και οι κάρτες που θα εκδίδονται για τα αστικά λεωφορεία θα παρέχουν πρόσβαση στο Μετρό και αντιστρόφως, μέσω της πλήρους διαλειτουργικότητας των δύο συστημάτων ηλεκτρονικού κομίστρου[1].
Σχεδόν δύο χρόνια μετά τις σχετικές διαβεβαιώσεις και ενώ επίκειται η λειτουργία της επέκτασης του Μετρό προς την Καλαμαριά, το ενιαίο εισιτήριο εξακολουθεί να μην έχει τεθεί σε εφαρμογή. Οι επιβάτες συνεχίζουν να εξυπηρετούνται από δύο διαφορετικά συστήματα ηλεκτρονικού κομίστρου, χωρίς τη δυνατότητα χρήσης ενός ενιαίου εισιτηρίου ή κάρτας για το σύνολο των μέσων μαζικής μεταφοράς της πόλης.
Σύμφωνα με πρόσφατα δημοσιεύματα, η καθυστέρηση οφείλεται στη μη διαλειτουργικότητα των συστημάτων ηλεκτρονικού κομίστρου του Μετρό και των αστικών λεωφορείων, η οποία αποδίδεται στην απουσία κοινών τεχνικών προδιαγραφών κατά τον αρχικό σχεδιασμό τους και στην ανάγκη ανάπτυξης πρόσθετου λογισμικού για τη διασύνδεσή τους[2].
Η εξέλιξη αυτή δημιουργεί εύλογα ερωτήματα, τόσο ως προς τη μη υλοποίηση μιας δημόσιας κυβερνητικής δέσμευσης όσο και ως προς την ορθή αξιοποίηση των δημόσιων πόρων, δεδομένου ότι απαιτείται πρόσθετη παρέμβαση και πιθανών και πρόσθετο κόστος για να επιτευχθεί μια λειτουργικότητα που θα έπρεπε να είχε προβλεφθεί εξαρχής.
Κατόπιν των ανωτέρω, ερωτάται ο αρμόδιος Υπουργός:
- Για ποιους λόγους δεν υλοποιήθηκε μέχρι σήμερα η δημόσια δέσμευση του Σεπτεμβρίου 2024 για τη λειτουργία ενιαίου εισιτηρίου στα μέσα μαζικής μεταφοράς της Θεσσαλονίκης και ποιο είναι το επικαιροποιημένο χρονοδιάγραμμα πλήρους εφαρμογής του;
- Ποια συγκεκριμένα τεχνικά, συμβατικά ή διοικητικά ζητήματα οδήγησαν στη μη διαλειτουργικότητα των συστημάτων ηλεκτρονικού κομίστρου του Μετρό και των αστικών λεωφορείων, παρά τις σχετικές κυβερνητικές διαβεβαιώσεις πριν από την έναρξη λειτουργίας του Μετρό;
- Ποιο είναι το συνολικό κόστος που απαιτείται για την επίτευξη της διαλειτουργικότητας και της πλήρους ενοποίησης των δύο συστημάτων ηλεκτρονικού κομίστρου, από ποιον φορέα θα καλυφθεί η σχετική δαπάνη και γιατί δεν είχε προβλεφθεί εξαρχής κατά τον σχεδιασμό και την προμήθεια των συστημάτων;
- Έχει διερευνήσει το Υπουργείο εάν προκύπτουν διοικητικές, συμβατικές ή άλλες ευθύνες για το γεγονός ότι προμηθεύτηκαν και εγκαταστάθηκαν δύο μη διαλειτουργικά συστήματα ηλεκτρονικού κομίστρου και, εφόσον ναι, σε ποιες ενέργειες έχει προβεί;
[1] https://www.voria.gr/article/thessaloniki-o-nikos-tahiaos-se-rolo-epibati-testarei-ilektroniko-eisitirio-toy-metro-kai
[2] https://www.news247.gr/magazine/reportage/o-apisteftos-logos-i-thessaloniki-den-exei-eniaio-eisitirio/
