Ερωτήματα για την μη αξιοποίηση των εθνικών δυνατοτήτων πτητικών ελέγχων και για το κόστος της ανάθεσης υπηρεσιών Flight Inspection σε αλλοδαπούς παρόχους, παρά τις σημαντικές δημόσιες επενδύσεις που έχουν πραγματοποιηθεί τα τελευταία χρόνια, αναδεικνύονται με ερώτηση που κατέθεσαν οι βουλευτές του ΠΑΣΟΚ-Κινήματος Αλλαγής Μιχάλης Κατρίνης και Αναστάσιος Νικολαΐδης προς τους υπουργούς Υποδομών και Μεταφορών και Εθνικής Άμυνας.
Στην ερώτησή τους επισημαίνουν ότι πρόσφατα δημοσιεύματα αναφέρουν τη διενέργεια πτητικών ελέγχων συστημάτων αεροναυτιλίας ελληνικών αεροδρομίων από αεροσκάφος αλλοδαπού φορέα λόγω μη διαθεσιμότητας του αντίστοιχου μέσου της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, γεγονός που δημιουργεί εύλογα ερωτήματα τόσο για τον προγραμματισμό συντήρησης και υποστήριξης των μέσων της ΥΠΑ όσο και για τη συνολική αξιοποίηση των σημαντικών επενδύσεων που έχουν πραγματοποιηθεί στον τομέα των πτητικών ελέγχων και των αεροναυτικών υποδομών.
Οι δύο βουλευτές τονίζουν ότι η Πολεμική Αεροπορία διαθέτει σύγχρονο αεροσκάφος Flight Inspection τελευταίας τεχνολογίας, το οποίο αποκτήθηκε με εθνικούς και ευρωπαϊκούς πόρους και δημιουργεί για πρώτη φορά στη χώρα σημαντική εθνική δυνατότητα στον συγκεκριμένο τομέα. Ωστόσο, το Ελληνικό Δημόσιο εξακολουθεί να προσφεύγει σε εξωτερικούς ή αλλοδαπούς παρόχους για την παροχή αντίστοιχων υπηρεσιών, γεγονός που καθιστά αναγκαία την αξιολόγηση του κατά πόσο οι υπηρεσίες αυτές αποκτώνται με τον οικονομικότερο δυνατό τρόπο και με τη βέλτιστη αξιοποίηση των δημόσιων επενδύσεων.
Με την ερώτησή τους ζητούν να πληροφορηθούν για τους λόγους που δεν αξιοποιήθηκε η υφιστάμενη δυνατότητα Flight Inspection της Πολεμικής Αεροπορίας, για το κόστος των πρόσφατων αναθέσεων σε αλλοδαπούς παρόχους και για το αν έχει πραγματοποιηθεί συγκριτική μελέτη κόστους – οφέλους μεταξύ της αξιοποίησης των μέσων της Πολεμικής Αεροπορίας, της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας και της ανάθεσης υπηρεσιών σε τρίτους.
Παράλληλα, ζητούν στοιχεία για τα συστήματα ILS και τα λοιπά ραδιοβοηθήματα που εγκαταστάθηκαν ή αναβαθμίστηκαν από το 2015 έως σήμερα, την κατάσταση πιστοποίησης και επιχειρησιακής αξιοποίησής τους, καθώς και για το εάν έχουν ολοκληρωθεί οι απαιτούμενοι πτητικοί έλεγχοι και η πλήρης ένταξή τους στις ευρωπαϊκές αεροναυτικές δημοσιεύσεις. Επιπλέον, ζητούν να κατατεθούν αναλυτικά στοιχεία για τις δαπάνες Flight Inspection από το 2020 έως σήμερα, καθώς και για το κόστος της πρόσφατης ανάθεσης υπηρεσιών σε αλλοδαπό φορέα.
