Σημεία ομιλίας της Ράνιας Θρασκιά, Βουλευτή Α Θεσσαλονίκης και Υπεύθυνης Κ.Τ.Ε. Ψυχικής Υγείας του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, κατά τη συζήτηση στη Βουλή του Σχεδίου Νόμου «Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας και λοιπές διατάξεις»
- Η οδική ασφάλεια αποτελεί έναν από τους θεμελιώδεις παράγοντες για την ασφάλεια και την ευημερία της κοινωνίας. Ακριβώς επειδή επηρεάζει άμεσα τις ζωές μας, αγγίζει ουσιαστικά όλους μας: οδηγούς και μη, επιβάτες, χρήστες των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς, πεζούς.
- Θέτουμε το βασικό ερώτημα: το νομοσχέδιο αυτό θα συμβάλλει στον μεγάλο στόχο που είναι η μείωση των τροχαίων ατυχημάτων και δυστυχημάτων;
- Η χώρα μας κατέγραψε «μαύρο» ρεκόρ πενταετίας σε θανάτους το 2024, ενώ οι αριθμοί των πρώτων μηνών του 2025 στον Νομό Θεσσαλονίκης, βάσει των επίσημων στοιχείων της Διεύθυνσης Τροχαίας Θεσσαλονίκης, είναι δυσοίωνοι. Πίσω από όλες τις στατιστικές του τρόμου κρύβονται ανθρώπινες ιστορίες, ιστορίες πόνου, απώλειας, πένθους.
- Απαιτείται ένα πλέγμα ενεργειών. Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας αποτελεί ένα από τα εργαλεία για την αύξηση της οδικής ασφάλειας, από μόνο του όμως δεν είναι αρκετό.
- Δεν είναι δυνατόν η ατομική ευθύνη να μετατρέπεται σε πέπλο για όσα δεν γίνονται: ως προς τα συστήματα επιτήρησης, τις υποδομές, την εκπαίδευση, τη νομοθεσία.
- Οι αλλαγές σε ποινές και πρόστιμα, στις οποίες συχνά πυκνά προβαίνετε σε όλους τους τομείς, όσο σκληρές κι αν καταστούν, πώς θα λειτουργήσουν εάν δεν υπάρξουν οι απαιτούμενοι έλεγχοι;
- Απαιτούνται δραστικά μέτρα για τις υποδομές της χώρας κι αυστηρός έλεγχος ως προς την επιτήρηση οδών και οχημάτων, τη συντήρηση του οδικού δικτύου, αλλά και την πρόληψη.
- Να δοθεί προτεραιότητα στην οδηγική και κυκλοφοριακή αγωγή των παιδιών και την ενημέρωση των πολιτών, προκειμένου να βελτιωθεί η συνείδηση και συμπεριφορά. Είναι αυτονόητη η ένταξη μαθήματος οδικής κυκλοφορίας σε όλες τις βαθμίδες εκπαίδευσης.
- Το πολυπαραγοντικό ζήτημα της οδικής ασφάλειας εκτείνεται και στην Τοπική Αυτοδιοίκηση, όπου, με την απόδοση των αναγκαίων πόρων, μπορεί να συμβάλει καθοριστικά με τη σύνταξη επίκαιρων κυκλοφοριακών μελετών στην κάλυψη των σύγχρονων αναγκών.
- Πώς να στρέψουμε τους πολίτες στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, όπως λέει ο Πρωθυπουργός, όταν δεν αναβαθμίζονται ουσιαστικά; Η εικόνα στην πόλη μου, τη Θεσσαλονίκη, είναι απογοητευτική: ουρές στις στάσεις, ασφυκτικά γεμάτα λεωφορεία (ακόμη και με τον διπλάσιο αριθμό ατόμων από τον επιτρεπόμενο), με κλειστά παράθυρα, λεωφορεία χωρίς κλιματισμό -στην καλύτερη περίπτωση-, αναφλέξεις εν κινήσει, ταλαιπωρία των συμπολιτών μου σε καθημερινό επίπεδο.
- Να μην παραβλέψουμε τη σημασία της μετά το τροχαίο συνθήκης -τη φροντίδα του τραύματος, αμέσως μετά το συμβάν αλλά και στη συνέχεια, και τη φροντίδα της ψυχικής υγείας.
- Να μην συνηθίζουμε στις τραγωδίες, να μην αποδεχόμαστε τη διαρκή επίκληση της προσωπικής ευθύνης κι ότι τελικά τίποτα δεν αλλάζει ως προς την πρόληψη των τροχαίων συμβάντων.
- Στο ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής επιμένουμε σε ένα σύγχρονο πλαίσιο πρόληψης και εκπαίδευσης. Γιατί μόνο έτσι μπορεί να καταστεί εφικτός ο στόχος της μείωσης των τροχαίων ατυχημάτων, μόνο έτσι δεν θα θρηνούμε καθημερινά ανθρώπινες απώλειες, μόνο έτσι θα περιορίσουμε τον πόνο.
