Ιλχάν Αχμέτ στη Βουλή για την ελεύθερη διέλευση των ντόπιων από τα διόδια της Θράκης: «Οι ακρίτες δεν ζητούν ελεημοσύνη»

• «Απαιτούν δικαιοσύνη μαζί με αυτονόητα εργαλεία επιβίωσης για να παραμείνουν στον τόπο τους»
• Απαράδεκτος και ανιστόρητος Ταχιάος εξαπέλυσε μύδρους κατά των συλλογικών αιτημάτων των Επιμελητηρίων και των πολιτών της Θράκης
• Δεν αναγνωρίζει την Θράκη ως ακριτική περιοχή, την εξισώνει με την Θεσσαλονίκη και καλεί τους επαγγελματίες να χρησιμοποιούν τις παρακαμπτήριες οδούς, που έχει η περιοχή αλλά όχι η Πίνδος, για να μην πληρώνουν διόδια…
•  Ο υφυπουργός Υποδομών με τρόπο απροσχημάτιστο τοποθέτησε τα συμφέροντα της αναδόχου εταιρίας πάνω από κάθε αίτημα της τοπικής κοινωνίας, γιατί… έτσι υπέγραψε η Βουλή !       
• Ι.Α. : Να ανανεωθεί άμεσα η απαλλαγή για ΟΛΑ τα οχήματα (ιδιωτικά και επαγγελματικά) των μόνιμων κατοίκων της ΠΑΜΘ
• Πρώτη φορά τα τελευταία 35 χρόνια στην Βουλή τέτοια ομιλία από μέλος κυβέρνησης για την Θράκη !    

Δυσάρεστες εκπλήξεις για όλη την Θράκη έκρυβε η επίκαιρη ερώτηση του βουλευτή του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Ιλχάν Αχμέτ με θέμα την «Διατήρηση καθεστώτος δωρεάν διελεύσεων για τα επαγγελματικά αυτοκίνητα στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ για την Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας -Θράκης καθώς και για κάθε δικαιούμενο ιδιώτη ως ίσχυε έως σήμερα».

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος σε ένα κρεσέντο νεοφιλευθερισμού, κούνησε το δάκτυλο σε όλους τους πολίτες της Θράκης με τρόπο απροσχημάτιστο τοποθετώντας τα συμφέροντα της αναδόχου εταιρίας (παραχωρησιούχος) της Εγνατίας Οδού, που είναι η εταιρεία Νέα Εγνατία Οδός Α.Ε., μέλος της κοινοπραξίας ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Egis, πάνω από κάθε αίτημα της τοπικής κοινωνίας!

Με περισσή οίηση, αυθάδεια και πολιτική αμετροέπεια o κ. Ταχιάος απαντώντας στο αίτημα του Ιλχάν Αχμέτ για την ελεύθερη διέλευση διοδίων από επαγγελματίες οδηγούς υποστήριξε ότι η Θράκη ως συνορεύουσα με την Βουλγαρία ( Ε.Ε.) δεν είναι ακριτική περιοχή (!), ότι οι επαγγελματίες αν δεν θέλουν κόστος μεταφορών μπορούν να χρησιμοποιήσουν τις δευτερεύουσες οδούς (!) για να μην πληρώνουν διόδια και ότι το κράτος δεν μπορεί να επιδοτεί τους επαγγελματίες της Θράκης σε βάρος άλλων περιοχών της χώρας, καθώς όλες δηλώνουν παραμεθόριες, μεταξύ αυτών και η εκλογική του περιφέρεια η Θεσσαλονίκη!!

Τα πρακτικά της Βουλής είναι αδιάψευστος μάρτυρας ενός απίθανου υφυπουργού της κυβέρνησης Μητσοτάκη που έβαλε ταφόπλακα σήμερα στα αιτήματα όλου του επιχειρηματικού κόσμου, τουλάχιστον του Έβρου και της Ροδόπης, εκφράζοντας προφανώς στο ακέραιο στο συγκεκριμένο ζήτημα την πολιτική της κυβέρνησης του.  

Είπε συγκεκριμένα απαντώντας στον βουλευτή του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ:

• «Κύριε Βουλευτά, ξέρετε, δεν κατανοώ γιατί περιμένατε τις δηλώσεις του κ. Τοψίδη για να πληροφορηθείτε κάτι το οποίο ψηφίστηκε στη Βουλή. Η Σύμβαση Παραχώρησης της Εγνατίας Οδού, είναι νόμος ο οποίος κύρωσε μια διαδικασία η οποία κράτησε πολλά χρόνια.»
• «Νομίζω ότι πρέπει να γίνει κατανοητό το εξής: Μιλάμε για μια Σύμβαση Παραχώρησης. Τι σημαίνει «Σύμβαση Παραχώρησης»; Σύμβαση Παραχώρησης σημαίνει ότι έχουμε έναν δρόμο, ο οποίος λειτουργεί κάτω από συγκεκριμένες συνθήκες και με συγκεκριμένες υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου. Μέσα στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου είναι το να κάνει πλήρη ανάταξη του δρόμου. Ειδικά η Εγνατία Οδός είναι ένας γερασμένος δρόμος, ένας δρόμος που κατασκευάστηκε πριν από αρκετά χρόνια και μάλιστα σε βάθος χρόνου. Κράτησε πολλά χρόνια η κατασκευή του. Επίσης, στις υποχρεώσεις του παραχωρησιούχου είναι να παρακολουθεί την καθημερινή λειτουργία, δηλαδή να ξέρει σε κάθε χρονική στιγμή τι ακριβώς συμβαίνει στον δρόμο. Αυτό έχει ένα κόστος. Ένα πολύ υψηλό κόστος. Αυτό το οποίο αποδέχεται μία Σύμβασης Παραχώρησης είναι ότι το πληρώνει ο χρήστης του δρόμου. Και σε αυτήν την περίπτωση δεν υπάρχουν εξαιρέσεις.»
• «Κατ’ αρχάς -επιτρέψτε μου να σας πω- ότι δεν υπάρχει καμία περιοχή της Ελλάδος, από την οποία περνάει η Εγνατία Οδός, που να μη θεωρεί εαυτήν ως ακριτική. Καμία. Είναι ένας δρόμος ο οποίος διέρχεται οριζοντίως όλη τη Βόρειο Ελλάδα και όλοι αυτοί οι νομοί είχαμε συνηθίσει στο παρελθόν, ακόμη και η Θεσσαλονίκη -η δική μου η πατρίδα- να θεωρούνται ακριτικές περιοχές.»
• «Εδώ πρέπει να ξεκαθαρίσουμε το εξής: Δεν είναι δυνατόν στις Συμβάσεις Παραχώρησης να εξαιρεθεί κάποιος χρήστης. Έγινε μονάχα μία εξαίρεση -η οποία ήταν πρωτοβουλία της παρούσας Κυβέρνησης- για τους χρήστες οι οποίοι είχαν ως φυσικά πρόσωπα εξαίρεση από τα διόδια, να υπάρξει σχετική πρόβλεψη για τα επόμενα 2+1 χρόνια και να υπάρξει μία προσαρμογή. Αλλά αυτό εξαντλείται εκεί, παραπάνω δεν μπορεί να πάει.»
• «Πρέπει να σας πω ότι και αυτή η εξαίρεση πληρώνεται από το Ελληνικό Δημόσιο. Δεν υπάρχει περίπτωση να υπάρξει εξαίρεση από τα διόδια και η διέλευση του συγκεκριμένου οχήματος να μην πληρωθεί από το Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή είναι η πρόβλεψη και αυτής της Σύμβασης Παραχώρησης και η οποία υπάρχει σε όλες τις συμβάσεις παραχώρησης. Κάθε εξαίρεση πληρώνει. Ανοίγουν τα διόδια, περνάνε δύο αυτοκίνητα; Τα πληρώνει το Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή είναι η πραγματικότητα.»
• «Εάν θέλουμε να ακολουθήσουμε μια πολιτική, η οποία να ενισχύσει με κάποιον τρόπο τις επιχειρήσεις της περιφέρειας -όπου δεν μπορώ να διακρίνω γιατί κάποιες έναντι κάποιων άλλων- εκεί, βεβαίως, πρέπει να συμπεριληφθεί σχετικό κονδύλι στον Κρατικό Προϋπολογισμό και πάντως όχι στον Προϋπολογισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και στο Πρόγραμμα Δημοσίων Επενδύσεων, το οποίο αυτό έχει.»

Έχει και συνέχεια στην δευτερολογία… Αποθησαυρίζουμε πάντα από την ομιλία Ταχιάου στην Ολομέλεια της Βουλής όπου μιλάει για την ΘΡΑΚΗ.    

• «Σας είπα ότι όλοι στη Βόρειο Ελλάδα θεωρούν εαυτόν ως κάτοικο μιας ακριτικής περιοχής. Δεν ισχύει. Κατ’ αρχάς, δεν ισχύει για έναν πολύ απλό λόγο, διότι μία περιοχή η οποία έρχεται αυτήν τη στιγμή και συνορεύει με μια χώρα μέλος της Ευρωπαϊκής Ένωσης, δεν είναι ακριτική περιοχή. Πώς να το κάνουμε αυτό; Δεν είναι ακριτική περιοχή. Τεχνικά δεν θα μπορούσε κανείς να την ονομάσει ακριτική περιοχή.»
• «Όσο δε για τις ιδιαιτερότητες της Περιφέρειας, αυτές επιτρέψτε μου να σας πω ότι μεταφέρονται οπουδήποτε αλλού στην Ελλάδα. Οπουδήποτε αλλού. Δηλαδή, μισό λεπτό. Δεν έχει πλεονεκτήματα η Θράκη; Βεβαίως έχει; Ποιο; Την Εγνατία Οδό. Η Εγνατία Οδός είναι αυτή που έβγαλε την Θράκη -και το ξέρουμε πάρα πολύ καλά- από την αφάνεια, είναι αυτή που έβγαλε τη Δυτική Μακεδονία από την απομόνωση, είναι αυτή που επέτρεψε να πηγαίνουμε στην Ήπειρο σε μηδενικούς χρόνους πλέον. Αυτό ήταν ένα πλεονέκτημα για όλες τις επιχειρήσεις. Πλεονέκτημα είναι.»
• «Την ίδια ώρα, όμως, ο ίδιος ο δρόμος είναι αυτός ο οποίος φέρει και μία μείωση του κόστους. Θα σας πω κάτι για να το καταλάβετε. Στην Εγνατία Οδό η Θράκη έχει παράπλευρο δίκτυο το οποίο μπορούν να χρησιμοποιήσουν οι επιχειρήσεις. Η Δυτική Μακεδονία και ειδικά η περιοχή της Πίνδου, η περιοχή δηλαδή της Ηπείρου, δεν έχει παράπλευρο δίκτυο.»
• «Ένας Υπουργός, όμως, ο οποίος διαχειρίζεται μία παραχώρηση -και μία παραχώρηση έχει ένα χρηματοδοτικό μοντέλο το οποίο πρέπει να βγαίνει αυτό το χρηματοδοτικό μοντέλο, πρέπει να μπορεί ο παραχωρησιούχος να ανταποκριθεί στις υποχρεώσεις του- δεν μπορεί να προχωρήσει σε εξαιρέσεις άλλες από αυτές τις οποίες επιτρέπει ο νόμος.»
• «Ο νόμος σήμερα το μόνο το οποίο αποδέχεται είναι αυτό που δίνει η Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης ως κατεύθυνση, η απαλλαγή για τους αναπήρους. Άλλου είδους απαλλαγές από τα διόδια σε παραχωρήσεις δεν υπάρχουν.»

Και τι δεν είπε εντός της αίθουσας ο Ιλχάν Αχμέτ για να κρατήσει το αφήγημα της Θράκης ζωντανό. Εις μάτην. Έπεσε πάνω σε Ταχιάο…

Παραθέτουμε κάποια χαρακτηριστικά αποσπάσματα από την δευτερολογία του βουλευτή Ροδόπης.

• «Κύριε Υπουργέ, με απογοητεύσατε σήμερα. Κατ’ αρχήν, στην πρωτολογία σας, απ’ ό,τι κατάλαβα, υπερασπιστήκατε ξεκάθαρα τις εταιρείες. Τις υπερασπιστήκατε ξεκάθαρα. Και μάλιστα υιοθετείτε όλα τα αφηγήματα τους. «
• «Με όλο τον σεβασμό, αυτή η λογική είναι βαθιά ισοπεδωτική, άδικη και αντιπαραγωγική, κύριε Υπουργέ. Μιλάμε για τη Θράκη. Ισότητα δεν σημαίνει να αντιμετωπίζουμε με τον ίδιο ακριβώς τρόπο περιοχές με εντελώς ανόμοιες ανάγκες. Αυτό δεν είναι δικαιοσύνη, αλλά γραφειοκρατική τυφλότητα.»
• «Αναφέρατε και το παράδειγμα της Θεσσαλονίκης σε σχέση με τη Θράκη. Σοβαρό ατόπημα. Η Περιφέρεια Ανατολικής Μακεδονίας και Θράκης -και ειδικότερα ο Νομός Ροδόπης, που εκπροσωπώ- δεν είναι η υπόλοιπη Ελλάδα. Δεν είναι. Είναι μια ακριτική περιοχή που φυλάει Θερμοπύλες. Το ξέρετε. Είναι μια περιοχή με ιδιαίτερα οικονομικά χαρακτηριστικά που παλεύει καθημερινά με την αποβιομηχάνιση και παλεύει καθημερινά με τη δημογραφική συρρίκνωση.»
• «Είναι μια περιοχή όπου η Εγνατία Οδός δεν είναι μια εναλλακτική πολυτέλεια, αλλά η μοναδική οδική αρτηρία που συνδέει πόλεις, επιχειρήσεις και παραγωγούς. Όταν στερείται, λοιπόν, τη δωρεάν διέλευση, όπως γινόταν παλαιότερα, από το επαγγελματικό αυτοκίνητο στην Θράκη, δεν κόβετε ένα προνόμιο. Κόβετε το οξυγόνο της τοπικής αγοράς. Και ας πληρώσει το Δημόσιο. Σας λέω, ας πληρώσει. Έχει υποχρέωση να πληρώσει.»
• «Τη μία λέει ο Πρωθυπουργός «θα μειώσω την ακρίβεια» -μάλιστα, σήμερα σας είχε και σύσκεψη στο Υπουργικό Συμβούλιο- και από τη άλλη, σε μία οικονομία που ήδη πιέζεται με την ακρίβεια, κάθε πρόσθετο ευρώ κόστος μεταφοράς μετακυλίεται στους πελάτες. Δεν πολεμάτε την ακρίβεια.»
• Πλήγμα στην ανταγωνιστικότητα στους γειτονικούς νομούς και σε άλλες χώρες στην ενδοχώρα, Βουλγαρία και Τουρκία. Πώς θα ανταγωνιστεί η επιχείρηση της Ροδόπης το χαράτσι της καθημερινής μετακίνησης;
• Το επαγγελματικό αυτοκίνητο για τον υδραυλικό, ηλεκτρολόγο, έμπορο περιοχής, δεν είναι μέσο αναψυχής. Δεν πάει να πιει ουζάκι. Είναι το εργαλείο της δουλειάς του. Είναι το κινητό του κατάστημα. Το να φορολογείτε τη μετακίνησή του, είναι σαν να του βάζετε ενοίκιο για να περπατήσει στον δρόμο.  
• «Η έκκληση, τώρα, -και με αυτό τελειώνω- είναι για μια πολιτική γενναιότητα. Αν εννοείτε τη στήριξη της Θράκης, δεν μπορείτε να εφαρμόζετε οριζόντιες εισπρακτικές λογικές. Η διατήρηση του καθεστώτος των δωρεάν διελεύσεων για τα επαγγελματικά οχήματα και των μονίμων κατοίκων, είναι αναγκαία προϋπόθεση βιωσιμότητας.»
• «Να την αποσύρετε, κύριε Υπουργέ. Να την αποσύρετε, να τη στηρίξετε με το δημόσιο -εμείς δεν αμφισβητήσαμε τη Σύμβαση, πάντα έτσι ήταν- όμως αυτές οι εξαιρέσεις εφαρμόστηκαν από εσάς, από τη δικιά σας την Κυβέρνηση, την προηγούμενη, πριν αλλάξει αυτός που πήρε τώρα την Εγνατία Οδό.»

ΔΗΛΩΣΗ ΙΛΧΑΝ ΑΧΜΕΤ ΑΜΕΣΩΣ ΜΕ ΤΗΝ ΟΛΟΚΛΗΡΩΣΗ ΤΗΣ ΕΠΙΚΑΙΡΗΣ ΕΡΩΤΗΣΗΣ

«Η κυβέρνηση επιλέγει τον δρόμο του οικονομικού στραγγαλισμού της περιοχής μας. Στη σημερινή μου δευτερολογία στη Βουλή, συγκρούστηκα ευθέως με τον Υφυπουργό Υποδομών, κ. Νίκο Ταχιάο, μεταφέροντας την οργή και το τελεσίγραφο της Ροδόπης.

1. Τέρμα στα παιχνίδια με τα ΙΧ των μόνιμων κατοίκων

Η κυβέρνηση υπόσχεται παράταση για τους ιδιώτες, εκατοντάδες συνδημότες μας λαμβάνουν στα κινητά τους μηνύματα λήξης της ατέλειας από την εταιρεία. Απαίτησα από τον Υφυπουργό εδώ και τώρα ξεκάθαρη, επίσημη δέσμευση: Κανένας μόνιμος κάτοικος δεν θα πληρώσει μεθαύριο στα διόδια. Σταματήστε να τρομοκρατείτε και να αναστατώνετε τους πολίτες.

2. Το πρόσχημα της «ομοιομορφίας» είναι γραφειοκρατική τυφλότητα

Η απάντηση του Υφυπουργού ότι «το μέτρο κόβεται για τα επαγγελματικά οχήματα επειδή δεν ισχύει στην υπόλοιπη Ελλάδα» είναι απαράδεκτη και πολιτικά κοντόφθαλμη.

 Η Θράκη δεν είναι όπως η υπόλοιπη Ελλάδα. Είναι μια ευαίσθητη, ακριτική περιοχή που φυλάει Θερμοπύλες, αντιμέτωπη με τη δημογραφική συρρίκνωση και την αποβιομηχάνιση.

 Η Εγνατία Οδός δεν είναι πολυτέλεια. Είναι η μοναδική οδική αρτηρία που συνδέει τις πόλεις μας και κρατά ζωντανή την τοπική αγορά

3. Το επαγγελματικό όχημα είναι το μεροκάματο του επαγγελματία

Το Επαγγελματικό & Βιοτεχνικό Επιμελητήριο Ροδόπης προειδοποίησε έγκαιρα το Μαξίμου. Το επαγγελματικό αυτοκίνητο για τον υδραυλικό, τον ηλεκτρολόγο, τον έμπορο της Κομοτηνής είναι το κινητό του κατάστημα, η ίδια του η δουλειά. Το να τους επιβάλλετε διόδια είναι σαν να τους βάζετε ενοίκιο για να κυκλοφορούν στον τόπο τους. Αυτό το χαράτσι θα μετακυλιστεί άμεσα στον καταναλωτή και θα διαλύσει την τοπική οικονομία.

Το πολιτικό μήνυμα είναι ένα και ξεκάθαρο:

Οι ακρίτες δεν ζητούν ελεημοσύνη, απαιτούν δικαιοσύνη και τα αυτονόητα εργαλεία επιβίωσης για να παραμείνουν στον τόπο τους.

 Να αποσυρθεί ΤΩΡΑ η άδικη και αντιπαραγωγική απόφαση διαχωρισμού

 Να ανανεωθεί άμεσα η απαλλαγή για ΟΛΑ τα οχήματα (ιδιωτικά και επαγγελματικά) των μόνιμων κατοίκων της ΠΑΜΘ.

Δεν θα επιτρέψουμε την οικονομική απομόνωση της Ροδόπης. Αν από μεθαύριο επιχειρηθεί να εισπραχθεί έστω και ένα ευρώ από τα επαγγελματικά οχήματα των συμπολιτών μας, η αντίδρασή μας θα είναι καθολική και δυναμική.